EMIRATES GRUBU 2019-20 SONUÇLARINI AÇIKLADI

Emirates Grubu , art arda kar açıklamasının 32. Yılında 1,7 milyar AED (456 milyon ABD Doları) kar kaydetti.

Emirates Grubu, yayınlanan 2019-20 Yıllık Raporunda, 31 Mart 2020’de sona eren mali yıl için, geçen yıla kıyasla yüzde 28’lik bir azalmayla 1,7 milyar AED (456 milyon ABD Doları) kar açıkladı. Grubun geliri geçen yılki sonuçlara kıyasla yüzde 5’lik bir düşüşle 104,0 milyar AED’ye (28,3 milyar ABD Doları) geriledi. Grubun nakit dengesi büyük ölçüde Şubat 2020’ye kadar güçlü iş performansı ve önceki yıla kıyasla düşük yakıt ücretleri sayesinde geçen yıla göre yüzde 15 artışla 25,6 milyar AED (7,0 milyar ABD Doları) oldu.

Süregiden pandemi kaynaklı öngörülemeyen iş ortamı nedeniyle ve Grubun likidite pozisyonunu korumak için, Grup geçtiğimiz yıl Dubai Yatırım Kurumu’na açıkladığı 500 milyon AED (136 milyon ABD Doları) temettünün ardından bu mali yıl için temettü açıklamadı.

Emirates Havayolu ve Grubu Başkanı ve İcra Kurulu Yöneticisi  Şeyh Ahmed bin Saeed Al Maktoum şu açıklamayı yaptı: “2019-20 döneminin ilk 11 ayında, Emirates ve dnata güçlü bir performans gösteriyorlardı ve ticari hedeflerimizi gerçekleştirme yolunda ilerliyorduk. Ancak, Şubat ayının ortasından itibaren COVID-19 pandemisi, ülkelerin sınırlarını kapatması ve katı seyahat kısıtlamaları getirmesiyle uluslararası uçak seyahati talebinde ani ve büyük bir düşüşe neden olarak dünyayı kasıp kavurmaya başladığı için durum hızla değişti.

“Pandemi olmasa dahi, sektörümüz her zaman çok sayıda dış faktöre karşı zayıf olmuştur. 2019-20 döneminde ABD Dolarının diğer ana para birimleri karşısında daha da güçlenmesi karlarımızı 1,0 milyar AED seviyesine geriletirken küresel havayolu yük taşımacılığı talebi yılın büyük bir bölümünde yumuşak seyretti ve rekabet kilit pazarlarımızda yoğun hale geldi.

“Zorluklara rağmen, Emirates ve dnata, yıl boyunca düşük ortalamalı yakıt fiyatlarıyla birleşen, özellikle yılın ikinci ve üçüncü çeyreğinde ödüllü ürünlerimiz ve hizmetlerimize gösterilen sağlıklı talep sayesinde arka arkaya kar elde ettiğimiz 32 yıla ulaşmıştır.

“Her yıl çevikliğimiz ve yeteneklerimiz bakımından sınanıyoruz. Hemen müdahale gerektiren zorluklarla uğraşıp karşımıza çıkan fırsatlardan fayda sağlarken, kararlarımıza her zaman Dubai merkezli karlı, sürdürülebilir ve sorumluluk sahibi bir iş yaratmaya yönelik uzun vadeli hedefimiz kılavuzluk etmiştir.

Grup, 2019-20 döneminde yeni uçaklara ve cihazlara, şirket alımlarına, modern tesislere, en son teknolojilere ve çalışan girişimlerine müştereken 11,7 milyar AED (3,2 milyar ABD Doları) yatırım yaptığı halde geçen yılın rekor yatırım harcaması tutarı olan 14,6 milyar AED’nin (3,9 milyar ABD doları) altında kaldı. Ayrıca, topluluklar ve çevresel girişimler yanı sıra gelecekte sektörün büyümesini desteklemek için yetenek ve inovasyonu besleyen geliştirme programlarını desteklemeye yönelik olarak kaynak yatırımı yapmaya devam etti.

YENİ UÇAK SİPARİŞLERİ

Kasım ayında yapılan 2019 Dubai Havacılık Fuarında Emirates 50 adet A350 XWB için 16 milyar ABD Doları tutarında ve 30 adet Boeing 787 Dreamliner uçak için 8,8 milyar ABD Doları tutarında sipariş verdi. 2023 yılında beklenen ilk teslimatlarla birlikte, bu yeni uçaklar Emirates’in mevcut filo karmasına eklenecek ve uzun mesafeli merkez modeli içerisinde konuşlandırma esnekliği sağlayacaktır. Emirates’in uzun süredir devam eden modern ve etkin bir filo işletmeye yönelik stratejisi doğrultusunda, bu yeni uçaklar filo yaşını da sektör ortalamasının oldukça altında tutacaktır.

Dnata’nın yıl içerisinde yaptığı kilit yatırımlar şunları kapsamaktadır: Vancouver, Houston, Boston, Los Angeles ve San Francisco’da yeni operasyonların açılmasıyla Kuzey Amerika’da ikram kapasitesinin önmeli ölçüde genişletilmesi. dnata ayrıca Birleşik Krallık’ın en büyük uçuş ikram, uçak içi perakende satış ve lojistik şirketinin tek hissedarı olmak için Alpha LSG’nin kalan hisselerinin satın alınmasını da tamamladı.

120 iştiraki genelinde, Grubun toplam iş gücü sayısı 160 farklı milliyeti temsil eden 105.730 çalışanla neredeyse hiç değişmeden kaldı.

Şeyh Ahmet, “2019-20 döneminde iş ve gelir fırsatlarımızı genişletmek için yatırım yaparken maliyet disiplinimiz bakımından da istikrarlıydık. İş yapılarımızın sürekli gözden geçirilmesi ve yeni teknoloji sistemlerinin uygulanmasıyla, verimliliği arttırdık ve iş gücü maliyeti artışlarını yavaşlattık. Pandeminin ortaya çıkmasıyla, nitelikli iş gücümüzü korumak ve gerek çalışanlarımızın gerekse müşterilerimizin sağlık ve güvenliğini sağlamak amacıyla mümkün olan tüm önlemleri aldık. Gelecek aylarda operasyonlarımıza kademeli şekilde dönüş yolumuzu belirlerken bu en önemli önceliğimiz olarak kalacaktır” diyerek sözlerine aşağıdaki açıklamayla son verdi:

“Emirates’in yolcu operasyonlarının 25 Mart itibariyle geçici olarak durdurulması ve dnata’nın işlerinin de dünya genelinde hava trafiğinin ve seyahat talebinin kesilmiş olması dolayısıyla benzer şekilde etkilenmesi yüzünden COVID-19 pandemisinin 2020-21 performansımız üzerinde çok büyük etkisi olacaktır. İşimize kaldığımız yerden devam etmenin planlamasını yaparken agresif maliyet yönetimi tedbirleri almaya ve işimizi koruyacak diğer gerekli adımları atmaya devam edeceğiz. Seyahat taleplerinin normal bir görünüme kavuşmasının en az 18 ay sürmesini bekliyoruz. Bu süre zarfında, pandemi sonrası dünyada yolcuların ve işletmecilerin sağlık ve güvenliğini sağlamak amacıyla standartları belirlemek için çalışan düzenleyiciler ve ilgili paydaşlarla aktif şekilde ilişkiler kuruyoruz. Emirates ve dnata, müşterilerimize şartlar izin verir vermez hizmet vermek için operasyonlarımıza yeniden işlerlik kazandırmak için çalışmaktadır”.

EMİRATES’İN PERFORMANSI

Emirates’in toplam yolcu ve kargo kapasitesi 2019-20 döneminin sonunda DXB pisti kapanışı kapasite kısıtlamaları ve COVID-19 etkisi nedeniyle Mart 2020’de BAE hükümetinin talimatları gereği yolcu hizmetlerinin tamamen askıya alınmasıyla %8 düşerek 58,6 milyar Mevcut Ton Kilometre (ATKM) seviyesine geriledi.

Emirates, söz konusu mali yılda hepsi A380 olan altı yeni uçak aldı. 2019-20 döneminde, Emirates dört Boeing 777-300ER, sonuncu 777-300’ü ve bir Boeing 777 kargo uçağından oluşan altı daha eski uçağını kademeli olarak devre dışı bırakarak Mart sonunda toplam filo sayısını değiştirmeden 270 olarak bıraktı. Emirates’in filosunun ortalama yaşı 6,8 .

Yıl içerisinde Emirates üç yeni yolcu güzergahı başlattı: Porto (Portekiz), Meksiko (Meksika) ve Bangkok-Phnom Penh. Ayrıca, Emirates müşterilerine Hindistan’da daha fazla bağlantı seçeneği sunacak olan Spicejet ile imzaladığı yeni bir ortak uçuş anlaşmasıyla organik ağ büyümesini de destekledi.

Ek olarak, Emirates aşağıdaki havayollarıyla imzaladığı ara hat anlaşmalarıyla küresel bağlantılarını ve müşterilere sunduğu teklifleri genişletti: Barselona, Madrid, Roma ve Milano üzerinden Avrupa genelinde 100’den fazla yere bağlantı eklenmesini sağlayan Vueling ile; müşterilerine seçili güzergahlarında bağlantı sağlayacak şekilde Türk düşükmaliyetli havayolu Pegasus Havayolları (PC) ile; ve Meksika, Körfez ve Orta Doğu ve ötesi arasında seyahat eden yolcular için yeni güzergahlar açan Interjet Havayolları ile.

Emirates, ayrıca flydubai ile de iki yıllık başarılı bir stratejik ortaklığa da imza attı. Dubai-merkezli iki havayolunun Ekim 2017’de ortaklığa başlamasından itibaren, 5,3 milyondan fazla yolcu Emirates ve flydubai ağı üzerinde sorunsuz bağlantıdan faydalandı.

EMİRATES SKYCARGO

Emirates SkyCargo havayolunun toplam ulaşım gelirine %13 katkı sağlayarak yüksek rekabetçi bir pazarda sağlam bir performans göstermeye devam etti.

Yılın büyük bölümünde havayolu kargo taşımacılığındaki oynak zayıflık nedeniyle Emirates’in kargo bölümü önceki yıla kıyasla %14’lük bir gerilemeyle 11,2 milyar AED (3,1 milyar ABD Doları) gelir elde ettiğini açıkladı.

Arka arkaya iki yıl büyüme sonrası Kargo Ton Kilometre (FTKM) başına kargo verimi, büyük ölçüde yakıt ücretlerindeki düşüş ve güçlü ABD Dolarından etkilenerek %2 azaldı.

Taşınan tonaj, bir Boeing 777 kargo uçağının hizmetten çekilmesiyle kapasitenin düşmesi ve yılın birinci ve son çeyreklerinde azaltılan mevcut yük taşıma kapasitesi nedeniyle %10 düşerek 2,4 milyon tona ulaştı. 2019-20 sonunda Emirates’in SkyCargo’sunun toplam kargo uçağı filosu 11 Boeing 777F’ten oluşmaktadır.

Emirates SkyCargo yenilikçi, ısmarlama ürünler geliştirmeye devam etmiştir. Ekim ayında, bireysel müşterilerin ve küçük işletmelerin çevrimiçi alışverişlerini ABD’de konsolide etmelerine ve BAE’ye teslim edilmesini sağlamalarına yardımcı olan bir e-ticaret platformu olan Emirates Delivers’i uygulamaya koydu. Gelecekte, Dubai’yi bölgesel e-ticaretin gerçekleştirmesi için bir merkez olarak geliştirerek daha fazla hedef pazarlar planlanmaktadır. Emirates Skycargo, yıl içerisinde Şikago ve Kopenhag’da yeni tesislerin açılmasıyla ilaç sektörüne yönelik kapasitesini de arttırdı.

Emirates’in otel portföyü, BAE pazarında rekabetin ortalama oda fiyatlarını ve doluluk oranlarını etkileyerek daha da artmasıyla son yıla göre %13’lük bir gerilemeyle 584 milyon AED (159 milyon ABD Doları) tutarında gelir kaydetti.