Emniyet Genel Müdürlüğü Havacılık Dairesı Başkanlığının 36. Kuruluş yıl dönümü ve 31 personelin temel pilotaj eğitimini tamamlayarak mezun olmaları nedeniyle Kaçakçılık ve Organize Suçlarla Mücadele (KOM) Daire Başkanlığı Konferans Salonu’nda bir tören düzenlendi. 

Türkiye’de havacılığın tarihini anımsatan Soylu, Wright kardeşlerin ilk defa motorlu ve havada kalan araçla 17 Aralık 1903 tarihinde uçtukları günün modern havacılığın başlangıcı olarak kabul edildiğini hatırlattı.

Türkiye’de ise modern havacılığın 1911’de Yüzbaşı Fesa bey ve Teğmen Kenan beylerin Fransa’ya, uçuş okuluna gönderilmeleriyle başladığını belirten Soylu, 1912’de de 2 tane uçak alındığını ifade etti. Soylu, şunları söyledi:

“Yani ilk uçağın uçmasından çok değil, 8 yıl sonra ilk adımı atmışız. 1912 yılı sonuna kadar uçak sayımız 17 olmuş ve bu uçaklarla Yeşilköy Tayyare ve Makinist Mektebi’ni kurmuşuz. Uçağın icadından 22 yıl sonra, ilk yerli uçağımız 28 Ocak 1925’te test uçuşunu başarıyla gerçekleştirmiştir. Uçağı imal eden Vecihi Hürkuş ve arkadaşları. Kayseri Tayyare Fabrikası’nda 1926 ve 1939 arasında, lisans altında 212 tane uçak üretilmiştir. Etimesgut Tayyare kendi özgün projeleriyle birçok uçak ve planör üretmiş. Gazi Uçak Motor Fabrikasi ve Ankara Üniversitesi Rüzgar Tüneli, yine havacılık tarihimizdeki önemli kurumlardır.”

Bu atılımların ciddi siyasi mücadele ve sinsi planlar neticesinde engellendiğini, bütün kazanımların, yapılanların rafa kaldırıldığını ve hepsinden önemlisi unutturulduğunu dile getiren Soylu, “Rahmetli Vecihi Hürkuş’un neredeyse roman gibi hayatı olmasaydı, Türk havacılık tarihi belki birçoğumuzun ilgisini bile çekmeyecekti.” dedi.

Rahatsız oldular

Türkiye’nin bugün bazı Batılı ülkelerle dış politika sorunları yaşadığına dikkati çeken Soylu, yaşanan sorunların Türkiye’nin kendi uçağını, helikopterini, tankını, insansız hava aracını yapmayı istemesinden kaynaklandığını vurguladı.