PETROL FİYATI DÜŞTÜ AMA UÇAK BİLET FİYATI DÜŞMEDİ !

Petrol fiyatları son 1 yılda TL bazında yüzde 25 ucuzladı, ancak bu dönemde uçak biletine indirim yapılmadığı gibi fiyat yüzde 1 de artı.

Dünyada petrol fiyatları son 1 yılda düşüş eğilimini sürdürdü. Haziran 2014’te 114.8 dolar olan petrol fiyatı Haziran 2015’te 64 dolara geriledi. Ancak petrolü dolarla alan Türkiye’ye bu düşüş bire bir yansımadı, aynı dönemde doların 2.10 TL’den 2.80 TL’ye yükselmesinin etkisiyle TL bazında petrol fiyatları 239 TL’den 179 TL’ye geriledi. Yani TL bazında yüzde 25’lik bir düşüş yaşandı. Maliyetlerinin yüzde 40’ı akaryakıt olan havayolu şirketleri ise bu düşüşü bilet fiyatlarına henüz yansıtmadı. Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) açıkladığı ortalama uçak bileti fiyatlarına göre, 1 yıl önce 309 TL olan fiyat 312 TL’ye çıktı. Bir başka deyişle, akaryakıt maliyet düşüşü tüketiciye indirim olarak dönmediği gibi, bilet fiyatları yüzde 1 zamlandı. 5 ayda ortalama uçak bileti fiyatı 300.8 TL oldu.

DAHA ÇOK UÇUŞA DAHA AZ FATURA

Sektörün tümü için geçerli olan bu maliyet düşüşünü, şirket bazında da görmek mümkün. Örneğin, pazar lideri olan THY’nin ilk çeyrek sonuçlarına göre, uçuş sayısı 93 bin 844’ten 97 bin 493’e yükseldi. Bu artışa karşılık, şirketin akaryakıt giderleri 1 milyar 965 milyon TL’den 1 milyar 774 milyon TL’ye geriledi. Yani, daha çok uçuşa rağmen daha az akaryakıt faturası ödedi. Bu hesapla, uçuş başına akaryakıt gideri 20 bin 943 TL’den 18 bin 197 TL’ye geriledi ve uçuş başına 2 bin 746 TL’lik akaryakıt gideri düşüşü sağlandı. Bu düşüş, şirketin kâr-zarar dengesine de etki yaptı. THY, ilk çeyrek kârını 103 milyon dolardan 70 milyon dolara düşürdü. Alt kalemlere bakıldığında, bu düşüşte akaryakıt giderindeki 242 milyon dolarlık artının etkili olduğu göze çarptı. Akaryakıtın toplam giderler içerisinde aldığı pay da yüzde 36.7’den yüzde 31.5’e geriledi. Benzer şekilde, Pegasus Havayolları’nın da akaryakıt gideri 240 milyon TL’den 227 milyona düştü.