PİLOTLARIN PİST TERCİHİ KONTROLÖRLERİ ÇILDIRTTI (ÖZEL)

THY’nin geniş gövdeli uçaklarının, Atatürk Havalimanı’ndan kalkışta, özellikle Florya-Sefaköy istikametindeki 17 sağ pistinde ısrar etmeleri, hava trafiğini içinden çıkılmaz hale getiriyor.

Pilotlara meram anlatmaktan yorulan bazı trafik kontrolörleri, yaşadıkları yoğun stresten kurtulmak için başka havalimanlarına tayinini istedi.

Türk Hava Yolları seferleri Atatürk Havalimanı uçak trafiğinin yüzde 80’nini oluşturuyor. Geniş gövdeli Boeing 777 ve Airbus A321 serisi uçakların tonajları ağır olduğu için THY pilotları, daha uzun olan 17 sağ pistinden kalkmak için kule ile pazarlık ediyor.

35 sol pistinden, kalkıştan sonra Sefaköy tarafında manialar olduğu için bu uçakların tırmanma rasyolarında sıkıntı yaşanıyor. Bu yüzden THY pilotları 35 sol pist yerine kalkışı daha kolay ve sonrasında mania olmayan 17 sağ pistinden kalkmakta ısrar ediyor.

Bu durum 05 sağ iniş ve 35 sol kalkış pistinde yığılmalara yol açıyor. Kuyruğa giren uçakların sayısı bazen 20’yi buluyor. Hal böyle olunca da gün içinde uçaklar zaman zaman yarım saat gecikmeli olarak sefere çıkıyor. Genel hava trafiğinde ciddi aksamalar meydana geliyor.

Bütün bunlar yetmezmiş gibi devam eden pist bakım çalışmaları ve SMART sisteminde sıkça yaşanan radar arızaları yüzünden hava trafiği içinden çıkılmaz hale geliyor.

BAZI KONTROLÖRLER TAYİN İSTEDİ !

Hava trafik kontrolörleri ise gecikme yaşanmaması için kalkış izni vermemekte direniyor. Ancak sonuçta trafiğin yoğunluğu içinde saniyeler süren telsiz konuşmaları neticesinde, THY uçuklarının 17 sol pistini kullanmaları kaçınılmaz oluyor. Ancak zaten günde 1350 uçağa hizmet veren kontrolörler, dinlenme sürelerinden de fedakarlık yaparak trafiğin aksamaması için ter döküyor. 60 metre yükseklikte stresli bir ortamda çalışan kontrolörlerden bazıları THY pilotlarının pist tercihleri yüzünden başka havalimanlarına tayinin istedi.

APRON24.COM/ÖZEL HABER