SİNGAPUR AIRLINES KARINI YÜZDE 96 ARTIRDI

Bünyesindeki SilkAir ve Scoot’un sağlıklı büyümesi, getirinin zayıf olduğu bir ortamda, petrol fiyatlarındaki düşüş Grup’un maliyetlerinde azalma sağladı. Böylece Singapur Hava Yolları grubu, kar oranını yüzde 96 artırmayı başardı.

GRUBUN MALİ PERFORMANSI  

Üçüncü Çeyrek Mali Yıl 2015-16

Grup; Ekim-Aralık arasını kapsayan 2015’in 3. çeyreğinde, bir önceki yılın aynı dönemine göre faaliyet karını 141 milyon $ (%95,9) arttırarak 288 milyon $ faaliyet karı gerçekleştirdi.

Üçüncü Çeyrek Net Kar

Çeyrekte meydana gelen net Grup karı, bir önceki yılın aynı dönemine göre 72 milyon $ veya %35,5 artış göstererek 275 milyon $ seviyesine çıkmıştır.

Ana Şirketlerin Üçüncü Çeyrekte Gösterdiği Faaliyet Sonuçları

Grup bünyesindeki ana şirketlerin bu mali yılın üçüncü çeyreği boyunca gerçekleştirdiği faaliyet sonuçları aşağıdaki gibidir:

Singapur Havayolları, bir önceki yılın aynı dönemine göre 94 milyon $ değerinde bir artışla üçüncü çeyrekte 181 milyon $ faaliyet karı gerçekleştirmiştir. Toplam gelirdeki azalma (195 milyon $), büyük oranda net yakıt masraflarında görülen 295 milyon $ değerindeki düşüş ile ilişkili olan toplam harcamalardaki azalma (289 milyon $) ile dengelenmenin ötesine geçmiştir.

SIA Mühendisliğin faaliyet karı, geçen yıla kıyasla 5 milyon $ artış göstermiştir. Filo yönetim programı ve hat bakım hizmetleri sayesinde gelir 10 milyon $’a yükselmiştir. Harcamalar, büyük oranda artan malzeme ve personel giderleri nedeniyle 5 milyon $ artış göstermiştir ve durum, diğer harcamalardaki azalma ile kısmen dengelenmiştir.

33 milyon $ değerinde faaliyet karı yapan SilkAir, bir önceki yılki karını neredeyse iki katına çıkarmıştır. Yakıt maliyetlerinde görülen 13 milyon $ değerindeki azalmaya ilave olarak uçan yolcu gelirleri, getirinin daha düşük olmasına rağmen 10 milyon $ artış göstermiştir (%3,5). Bunlar; kapasite artışı ile bağlantılı olarak yükselen personel maliyetleri, uçak amortismanı ve kiralama hizmetleri (9 milyon $) ile kısmen dengelenmiştir.

SIA Kargo, geçen yılın aynı çeyreğine kıyasla daha düşük faaliyet karı gerçekleştirmiştir. 36 milyon $ azalan gelir büyük oranda endüstri kapasite aşımı ile ABD ile Manila’da bir önceki yıl bağlantı noktası dağıtımının yapılmaması nedeniyle azalan getiriye (%13,5) bağlıdır ve bu durum, azalan faaliyet maliyetlerini (21 milyon $) dengelemenin de ötesine geçmiştir.

Scoot, aralıksız genişleme politikası ve yakıt tasarruflu 787 filosu sayesinde faaliyetlerine başladığı tarihten beri en iyi çeyrek faaliyet sonuçlarını göstermiştir. Bir önceki yılın aynı dönemine göre getiriler %6,7 azalma göstermesine rağmen %37,0 oranında artan yolcu taşımacılığı ile gelirler yükselmiştir (32 milyon $).

Tiger Havayolları’nın faaliyet karı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla 5 milyon $ değerinde bir artış göstererek 9 milyon $’a yükselmiştir. Toplam hasılat, temelde yükselen kira gelirlerine bağlı olarak 3 milyon $’a yükselmişti.

FİLO GELİŞİMİ

Ekim-Aralık çeyreği boyunca Ana Havayolu Şirketi, bir adet 777-300ER model uçağı teslim almış ve 2016 yılının Ocak ayında hizmete sokmuştur. Bir adet 777-300 ve bir adet A330-300 model uçak kiralanmak üzere hizmet dışı bırakılmıştır. İkinci çeyrekte teslim alınan ve sırasıyla Ekim ve Kasım aylarında kullanılmaya başlanan A330-300 ve 777-300ER model uçakların da dahil olduğu Ana Havayolu Şirketinin uçak filosu, 31 Aralık 2015 itibariyle ortalama yaşları 7 yıl 4 ay olan 104 adet yolcu uçağından (55 adet 777, 30 adet A330-300 ve 19 adet A380-800 model) oluşmaktadır.

SilkAir; bu çeyrek boyunca bir adet 737-800 model uçak alırken bir adet A319-100 model uçak almıştır. 31 Aralık 2015 itibariyle SilkAir’in filosunda ortalama yaşları 3 yıl 9 ay olan 29 uçak (11 adet A320-200, 4 adet A319-100 ve 14 adet 737-800 model) bulunmaktadır.

Üçüncü çeyrek içerisinde Scoot Havayolları; iki adet 787-8 ve bir adet 787-9 model uçak teslim aldı. 787-8 model uçaklardan bir tanesi 2016 yılının Ocak ayında kullanılmaya başlandı. 31 Aralık 2015 itibariyle Scoot’un filosunda ortalama yaşları 2 yıl 1 ay olan bir adet 777-200 ve dokuz adet 787 (altı adet 787-9 ve üç adet 787-8 olmak üzere) model uçak bulunmaktadır.

Tiger Havayolları, bu çeyrek sırasında bir adet A320-200 model uçağı hizmet dışı bırakmıştır. 31 Aralık 2015 itibariyle Tiger Havayolları’nın filosunda ortalama yaşları 4 yıl 8 ay olan 23 uçak (21 adet A320-200, 2 adet A319-100 model) bulunmaktadır.

Kira sözleşmesinin 2015 yılının Ekim ayında sona ermesinin ardından kiracıdan geri dönen bir adet kargo uçağı ile birlikte SIA Kargo’nun uçak filosu, 2015 Aralık sonu itibariyle sekizden dokuz 747-400 kargo uçağına çıkmıştır.

APRON24.COM